Ayer, desde la carretera, vi algo descomunalmente enorme en el puerto. En ese momento iba con lo puesto, así que corrí hasta mi casa y fuí directo al puerto con la cámara de fotos -la de vídeo tenia bateria para 8 minutos, así que nada. Crap.
El dia, como se aprecia, era nublado y lloviznaba de vez en cuando, pero sobretodo lo que destacaria es un viento fuerte y helado que hacia la experiencia más...interesante...Algunas fotos las he descartado porque disparé justo cuando una ráfaga de viento me movía y me jodía la foto. Y volví con un dolor de oídos de flipar, por el frio y el viento.
Se trata de un transporte de pasajeros y vehículos, sin ningún lujo, y de un tamaño que, ved las fotos, ridiculiza los mayores mercantes que he visto hasta ahora. Además, el hecho de que estuviera atracado cerca del muelle pesquero permitia que uno se pudiera acercar hasta casi tocarlo.


Aquí, un plano general de la bestia:


En la siguiente, lo que parece ser una mierda de foto, permite intuir el timón y la hélice. Tamaño: descomunal. Pero el agua no es transparente. Que no, os digo!

Plano del ferry, ya desde el muelle mercante:

Un par de planos de las máquinas de descarga de mercantes que en ese momento no curraban. Grúas y carretillas toro, básicamente. Y direis, vaya tontá, las carretillas toro no le interesan a nadie...ERROR. De los últimos videos del puerto que colgué en Youtube, de momento el más visto -dentro de lo minoritario del tema- es una mierdecilla video corto y canijo en que sólo se ven los toros. Y por las búsquedas de la gente que me pone en el Insight, la gente busca vídeos de carretillas toro. Que tendrán esos maquinotes -Que nos gustan tanto ;)?


Aquí, una máquina que descarga lo que creo que es cemento -en polvo, se entiende- del Edvokia Luck a camiones, que iban llegando-cargando-largándose. Al final del muelle había una buena batería de camiones iguales esperando su turno. El sistema es aparentemente sencillo. El tubo que se mete en la bodega del barco -de hecho, en un momento dado movía ese enorme brazo dentro de la bodega, como una cucharilla en una taza de café a escala gigante. Luego, el cemento es impulsado y metido en los camiones a través de esos tubos blancos que encajan en un hueco en la parte superior del camión. Se encaja a la primera -habilidad de maniobra- y cuando la conexión es correcta, se echan el polvo ;)



En el muelle habia, para variar, cajas y cajas de madera, quizás traídas por el Atacama,
un viejo conocido que volvia a estar por Palamós. Veo que en el post de julio no se ven las fotos ampliadas, no se porque. Manda huevos. De todas maneras, si a alguien le interesan están en l
a galeria de Picassa, buscadlas allí.
Las cajas eran de la empresa maderera sueca
SCA. La página que yo enlazo es la de la empresa, la que aparece en las cajas, la de la tienda, es
esta. Por si alguno quereis comprar una cuantas toneladas de pino nórdico. Si, pino nórdico, leed la etiqueta.
También habia los típicos containers oxidados y apaleados. uno de ellos me llamó especialmente la atención por su aviso de toxicidad. Según lo que he encontrado por
la interné, se trata de un PLAGUICIDA
PIRETROIDEO, LÍQUIDO, TÓXICO, INFLAMABLE, con un punto de inflamación no inferior a 23ºC. Y contaminante del mar. Una maravilla, vamos.
Ya de vuelta para Palamós, decidí echar fotos a un par de cosas que me parecieron curiosas. Para empezar, el cañón de Palamós, una pieza de artillería de no sé que época -allí no había ningún cartel!- para defender la costa de ataques piratas. Como se ve, el calibre -o sea, el diámetro de la bola- era de casi exactamente un palmo.



Esta es mi mano. Es calibre es casi un palmo mio exacto. Puede parecer bastante, pero a nivel bahía, y teniendo en cuenta que debia volar en trayectoria parabólica, es una nulidad. Tiene mérito que le acertaran a las cosas...

Detalle del "pie" de madera del cañón.

Esta foto está hecha porque, si os fijais, se ve el pequeño orificio por donde se introducia la mecha -o la chispa, o lo que usara este cañon en concreto- para detonar la carga de pólvora.

Hay que pensar que, en tiempos, hasta donde están esos coches y esos pinos llegaba el mar. Si el cañon estaba ahí, que lo desconozco, estaba en primera línea de costa. A lo largo del paseo marítimo de Palamós hay unos cuantos cañones más similares a este. Insisto, desconozco la procedencia de los cañones. Quizás no todos fueran de defensa costera y habia alguno de uso naval...yo que sé, ahora mismo no tengo referencias...
La verdad, no tengo ni idea como lo podían hacer para disparar una pelota de plomo que a escala de la bahía, es insignificante, casi cero y conseguir conectarselo a una nave en alta mar, esperando, supongo, abriles una vía de agua a los piratas y mandarlos al infierno antes de que tocaran tierra. Porque, a menos que las costumbres de los piratas fueran mejores que las de los ciudadanos a saquear, los piratas se iban a ir al fondo, pues hasta hace cuatro días los mismos pescadores profesionales no sabían nadar. Así que, en caso de naufragio, si algún pirata llegaba a la costa con vida, debia llegar ya habiendo tragao bastante agua...y en la playa no creo que tuviera una acogida muy buena por las gentes a las que hacía un ratito esperaba expoliar y asesinar...
Pero realmente habia piratas que asaltaban los pueblos costeros? Hacia falta tanta defensa? Pues sí, incluso en el ya cercano el
siglo XVIII era un peligro más que real. Es por eso por lo que la costa estaba sembrada de torres de vigía, como las que ya mencioné hablando de
Torre Valentina, y por lo que la gente más o menos rica de tierra adentro se hacia contruir torreones de piedra con
aspilleras al lado de sus casas, a modo de
torre del homenaje de los castillos medievales. Si venian los piratas a fastidiar, la família se metia en la torre, y, aunque los bienes materiales se fueran mar adentro con los saqueadores, almenos conservaban la vida. Por supuesto, en esas torres se solia tener alguna que otra arma, como el arma "media" (ni larga ni corta) que citaba en
este post, con el cual se podia hacer que la cuadrilla de piratas se ganara bien el jornal y se fuera con algún que otro compadre menos, porque en medio del saqueo le habian metido una bola de plomo. Zas, en toda la boca!
Y precedentes de ataques los hay. Si os acercais al Carrer del Perill (Calle del Peligro, eso lo dice todo) de Palamós, vereis que se indica que ese fué el punto de entrada del demoledor asalto
del pirata turco barbaroja en 1543, que arrasó el pueblo y asesinó a todo aquel que no huyó antes.
Así que cuando las cosas podían pintar así de feas en cuestión de horas, lo mejor era recibir a los invitados con toda la diplomacia que requería el evento, esto es, ninguna.

(Si, es un montaje de lo más rudo con el Photoshop, en Palamós no hay escaleras cubistas...)

La calidad de la foto del cartel es mala porque tuve que hacerla sin flash -el flash dejaba una mancha enorme de luz blanca- y sin flash el tiempo de exposición es demasiado exigente para mi pulso y las cosas salen borrosas. Si alguien quiere consultar la historia, que mire el enlace de antes (sí,
este) para tener información ampliada e incluso novelada.